第12期 - 放假断更

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五一假期在龙门下浩老街发现在桥洞下吃饭的人

再看幸存者偏差

1. 什么是幸存者偏差

人们往往只看到了成功的小部分人，而忽略了没有展现出来的巨大数量的失败的人

2. 背后的故事

二战期间，飞机防护的例子： 英美军方为了加强对飞机的防护，调查幸存飞机上弹孔的分布。军方决定去加固飞机上弹孔最多的机翼部分。但是沃顿教授提出了不同的意见 他认为需要关注的是弹孔更少的机尾，而不是弹孔最多的机翼。因为被击中机翼的飞机往往都飞回来了，而那些没有飞回来的很可能是被击中 了机尾。最终军方采用了沃顿教授的建议，加固了机尾，结果显示加固机尾后安全返航的飞机增加了。

我觉得这个故事还挺有意思的，警示我们如果忽略了没有被筛选到的样本，就很可能做出一些错误的决定。比如生活中经常有人因为看到别人的成功，想依葫芦画瓢的复制， 最终却没有成功，就会感到特别大的挫败感。但我们往往容易忽略在这一个成功后面那更多的失败者，所以对待成功的态度是不是应该是：成功是幸运，不成功是常态，享受过程才最重要。

阿维塔智驾体验

五一节放假，和朋友一起去提了他新买的阿维塔11，此款车是长安公司推出的高端电动智驾，搭载的是华为的ADS系统，具备L3（有条件自动驾驶的）的能力。

自动驾驶的分级目前有6个等级： L0级别的完全人类驾驶、L1级别的辅助驾驶、L2级别的部分自动驾驶、L3级别的有条件自动驾驶、L4级别的高度自动驾驶及L5级别的完全自动驾驶。目前Tesla的fsdv12版本 达到了L4级别。

智驾感受：从重庆开回老家，在城市道路和高速行驶中都能放心给到智驾系统，在一些车流合并的情况目前还不能灵活的处理，总共一百多公里的过程手动介入了两次，也算是很大程度上减少了驾驶的疲劳感。感觉到自动驾驶离我们的实际生活越来越近，前两天马斯克来中国，解决了Tesla的一些中国禁令，并且也公开表达了在不久的将来fsd会进入中国市场，十分期待那一时刻，这不管是对于中国的消费者，还是整个电动车市场都是一个很好的消息，Tesla的核心自动驾驶技术带来的鲶鱼效应一定会让中国的车企也能过从中受利，最终让消费者受益。

吐槽一下国内电车市场，我发现车企经常会在营销和话术上做消费引导，卷一些看起来高大上实际没用的功能：比如最近看到的雷军的视频，利用小爱同学的语音功能在车上玩抖音？有什么用吗？谁会在车载面板上玩app，用手机不香吗？驾驶的时候也不可能玩，这些功能看起来十分很新颖，但是是不难且无用的功能。Tesla从来不会花时间在这些鸡肋的功能上，他们总是在做难而正确的事情，这就是我喜欢Tesla的原因。

北京待打卡清单

待在北京的时间进入100天倒计时了，开始珍惜在这座城市的日子，列一下心愿清单：

博物馆：

1. 国家博物馆
2. 军事博物馆

景点公园：

1. 园博园
2. 玉潭苑
3. 长城
4. 毛主席纪念馆
5. 天坛公园

周边城市：

1. 天津（6月）
2. 乌兰察布 (7月)

言论

1. 特权就是第二次机会

2. “心之何如，有似万丈迷津，遥亘千里，其中并无舟子可以渡人，除了自渡，他人爱莫能助。

3. 爱是我们死去时唯一能带走的东西，它能使死亡变得如此从容

4. “世间的很多事物，追求时候的兴致总要比享用时候的兴致浓烈。”—莎士比亚《威尼斯商人》

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